雙工位全自動縮徑機由主機、電控系統、液壓站(zhàn)三部分(fēn)組成,其工作(zuò)原理(lǐ)是用液壓缸推動模座,模座向被油缸夾緊的管材推擠,從而使管材端部直徑縮小,以适應冷拔的要求.該縮徑機不僅适用于無縫鋼管、有色金(jīn)屬管棒的冷拔冷拉生(shēng)産,而且還可用作(zuò)壓裝、拉伸生(shēng)産及鍋爐等行業的異徑接頭生(shēng)産等.該機采用液壓傳動;夾緊、推擠及縮徑全部由控制器(qì)程序控制,且調整迅速;高精度同步閥保證了(le)模座兩端有嚴格的同步運動。
雙工位全自動縮徑機是利用液壓技術将圓鋼、螺紋鋼等須縮徑部分(fēn)送入專用磨具内經冷縮壓成型，縮壓部分(fēn)鋼材密度可大大提高，從而提高材料的抗壓強度。而塑性、沖擊韌性不減，使絲扣部分(fēn)和杆體(tǐ)部分(fēn)強度一(yī)緻，解決了(le)因車床剝皮而減小抗壓力和沖韌性的弊端。可做大直徑的圓鋼,地腳螺絲,雙頭建築螺絲,高速橋梁螺絲，生(shēng)産礦山錨杆，地腳螺絲，長杆螺絲的理(lǐ)想設備。本設備能(néng)将材質一(yī)次壓縮成滾絲直徑，且增強了(le)材質的密度，長度。提高了(le)錨杆的抗拉強度。是代替車床剝制的換代産品。
雙工位全自動縮徑機屬無切削加工設備，具有生(shēng)産效率高、質量穩定等優點。機身(shēn)全鑄鐵制造，是利用液壓技術将圓鋼、螺紋鋼等需縮頸的部分(fēn)送入專用磨具内 經冷壓縮壓成型，縮壓部分(fēn)鋼材密度可大大提高，從而提高材料的抗拉強度。而韌性和沖擊韌性不減，是絲扣部分(fēn)和杆體(tǐ)部分(fēn)強度一(yī)緻，解決了(le)因車床剝皮而減小抗 拉力和沖擊韌性的弊端。
雙工位全自動縮徑機結構及特點：
1、機體(tǐ)：機體(tǐ)用槽鋼焊接成框架，再用鋼闆把底和四周焊起一(yī)端形成油箱，另一(yī)端用于裝電控箱和液壓部分(fēn)。框架上(shàng)蓋用中闆和框架焊接成一(yī)體(tǐ)，形成機體(tǐ)。
2、夾緊部位：夾緊部位設在機體(tǐ)右一(yī)端蓋上(shàng)，外裝液壓油缸和夾緊裝置一(yī)套，利用液壓油缸的拉力夾緊工件原料，推力松開。
3、進刀箱：進刀箱設在機體(tǐ)油箱一(yī)端的蓋上(shàng)，内裝液壓油缸，油缸的前端裝有硬質合金(jīn)模具，模具的前上(shàng)方安裝自動加水或油裝置，内裝油或水。
4、導向軸：在夾緊箱和進刀箱中間(jiān)設有兩根平行導向軸，進刀箱油缸前端的硬質合金(jīn)模具，在導向套的支撐下(xià)，油缸向前推進和拉退，完成縮徑。
5、液壓：本液壓在電動機帶動齒輪泵通過控制閥等部位指控二個(gè)油缸。一(yī)個(gè)是用于控制夾緊裝置完成夾緊，松開二個(gè)動作(zuò)，另一(yī)個(gè)是用于推進硬質合金(jīn)模具和拉退出硬質合金(jīn)模具二個(gè)動作(zuò)，完成縮徑。
6、電控箱：電控是整個(gè)機器(qì)的指揮中心，利用先進的PLC技術，把各項指令輸進電控（電腦）。指控液壓部分(fēn)對工件的夾緊——推進縮徑——退出模具——松開工件（并準時(shí)對縮徑時(shí)加潤滑劑）。這(zhè)一(yī)系列動作(zuò)完成——完成縮徑。
7、冷卻風(fēng)機：安裝在進刀箱下(xià)側，用于冷卻液壓系統中液壓油的溫度，穩定液壓系統的工作(zuò)狀态，防止出現(xiàn)油溫過高導緻液壓泵壓力過小的的問題。
